通车就在眼前！佛山地铁3号线“大事记”回顾
Metro Bay 地铁大湾区
批注
上期“大事记”：六年漫漫长路，终迎最后一步！18号线、22号线“大事记”回顾！
|图：仰望LK、Neveadun、GGvsQQ
|文：仰望LK、GGvsQQ
近日
佛山市城市轨道交通3号线工程首通段
竣工验收会议成功召开
标志着佛山3号线首通段建设完美收官
离通车之日越来越近
从2016年开工至2022年首通段完工
六年看似长久
但将目光投射到无数步迈向通车的阶梯上
却发现每一步都走得辛苦但又自豪、艰巨而又喜悦
如此便让这个过程不再单调无味、艰涩苦闷
更让漫长的地铁建设周期变得如弹指一挥间
转眼间便将登上通车之龙门
今天
让我们乘上“时光机”
一起回顾佛山地铁3号线首通段的“大事记”
重温3号线首通段一步一个脚印的推进历程
为千千万在背后默默付出的
规划者、设计者和建设者献上一曲赞歌
表达我们最崇高的敬意
国家发展改革委印发了《佛山市城市轨道交通近期建设规划（2011～2018年）》。3号线工程（容桂站~狮山站，线路长约70.2km，设站34座）被纳入近期建设方案，规划建设期为2011年~2016年。
《佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究报告》获广东省发改委批复。3号线项目南起容桂站，北至狮山站，线路全长71.3km，其中地下线65.8km，高架线4.8km，过渡段长0.7km；设36座车站。
佛山地铁3号线先行段大墩站一期工程开工建设，这是3号线首座开工的车站。
3号线工程全线动工仪式在狮山站举行。本次开工建设的为线路稳定段（狮山站～东乐路站），长约55.8km，共30座车站，根据总工期计划将于2021年底开通试运营，其余调整段待建设规划审批后实施。
同日，首批6座车站（狮山站、罗村站、水口站、美旗站、大良站、顺德医院站）开工建设。
（图源：南方日报）
大墩站~东平站区间右线盾构顺利始发。这是3号线首台始发的盾构，标志着线路正式进入盾构施工阶段。
（图源：佛山地铁）
大墩站~东平站区间右线盾构顺利贯通，成为3号线首个贯通的区间。
（图源：华隧建设）
大墩站~东平站区间左线盾构机从大墩站北端口破土而出，标志着3号线首个区间双线贯通。
（图源：华隧建设）
美旗站主体结构顺利封顶，成为3号线首座封顶的车站。
（图源：华隧建设）
《佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告》获广东省发改委批复。调整后的3号线项目，南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长约69.5km，较原批复减少1.8km；设车站37座，较原批复增加1座，取消原批复的容桂、桂州大道、容山、德胜4座车站，新增顺德客运港、顺德学院、驹荣北、大学城、科技学院5座车站。
3号线铺轨仪式在大墩站举行。铺轨工作首先在大墩站展开，标志着3号线站后工程全面启动。
（图源：广州日报）
顺德学院站主体结构封顶，标志着3号线首通段所有车站全部封顶。
（图源：中交二公局铁路建设有限公司）
随着北滘新城站~高村站区间左线隧道的盾构机顺利到达接收井，该区间实现盾构双线贯通。至此，3号线首通段（镇安站~顺德学院站）实现全线“洞通”。
（图源：佛山日报）
3号线首通段首个热滑任务：逢沙停车场热滑试验圆满成功。
（图源：中铁五局六公司）
北滘公园站~高村站区间实现“长轨通”，标志着3号线首通段全线实现“轨通”。该区间于2天前实现“短轨通”，是3号线首通段最后一个完成铺轨任务的区间。
（图源：佛山地铁）
3号线列车驶过北滘公园站，乘客首次在地铁站内一睹3号线列车“芳容”。
3号线首通段临时“三权”移交大会在逢沙停车场运用库举行。
（图源：中交二公局铁路建设有限公司）
3号线首通段取得试运行第三方安全认证。此前，首通段全部区间已完成“轨通”“电通”“热滑”，20列车已完成静态调试和动态调试。
（图源：佛山地铁）
3号线首通段全线按时刻表跑图，共上线14列车，行车间隔为10分钟。
3号线首通段票价获佛山市发改局批复，全程（顺德学院站~镇安站）8元。《佛山市城市轨道交通三号线工程首通段试运营前安全评价报告》也于近日顺利通过。
3号线首通段顺利通过竣工验收，离开通试运营又近了一步！
（图源：佛山地铁）
佛山地铁3号线首通段
具体的开通时间
请以经市政府批准的官方通报为准
开通的脚步将近
让我们一起期待
这条贯穿佛山南北的骨干线首通段
高质量开通的那一天吧
下期预告
佛山地铁3号线首通段出入口航拍
敬请期待
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